在时间的长河里，每一个伟大的时代，都始于风暴和变革——五百年前的地理大发现，让世界版图重新划分；百年前的工业革命，让蒸汽与钢铁编织新的未来。而今，汽车工业正迎来属于它的“新能源大航海时代”——电动化、智能化、全球化的浪潮席卷而来，旧秩序正在松动，新大陆仍然遥远，每一家车企都在寻找属于自身个人的“航线”。
在全球汽车行业迈向智能化、电动化的深刻变革之际，中国市场的竞争尤为激烈，2024年已被业界公认为“极度内卷”之年。面对自主品牌的崛起、市场结构的重塑以及新能源汽车渗透率突破50%的行业变局，合资车企普遍遭遇了“增量不增收”、甚至“量利双失”的挑战——而作为中国市场最具分量的合资车企之一，一汽-大众这艘“巨轮”正迎风启航。2024年，它在风浪中稳住了阵脚，以1,659,107辆的终端销量，成为唯一销量突破160万辆的合资企业，并连续夺得合资车企销量冠军。
站在2025年的开端，一汽-大众提出了年度关键词：“突破”，并确立了“稳油、加电、谋出海”的战略航向。这不仅是一种选择，更是一种必然。面对自主品牌的快速崛起，新能源市场的激烈竞争，以及全球化市场的新机遇，一汽-大众不再满足于守成，而是要打破边界，以更快的速度、更强的创新、更广阔的视野，驶向新的巅峰。
未来20个月，这艘巨轮将满载19款新车，驶过燃油车升级的稳健海域，穿越新能源竞赛的风暴中心，或将最终抵达“新大陆”。新一轮的冒险慢慢的开始，合资车企的新能源时代，必须属于“突破者”。
燃油车市场依然是中国汽车市场的“基本盘”，尽管新能源车渗透率提升，但2024年燃油车依旧占据超过50%的市场占有率。在这一市场格局下，一汽-大众坚持“不丢基本盘”，通过高端化、智能化升级，持续巩固燃油车市场的领导地位。
2024年，大众品牌全年销量达92.8万辆，燃油车市场占有率逆势增长至7.3%，连续三年正增长，创下历史上最新的记录。其中，速腾、迈腾、高尔夫等明星车型在各自细分市场均保持领先，尤其是速腾，以24.1万辆的成绩占据A+级三厢车市场33.2%的份额，稳居细分市场第一。SUV方面，探岳、揽巡、揽境等车型表现出色，探岳以16.4万辆的销量同比增长27.9%，市场占有率达到15%，位列细分市场Top2。
在此基础上，一汽-大众可谓对未来雄心勃勃。大众品牌2025-2026年的产品规划，可用“3、8、10、4”四个数字概括。2025年将推出3款全新或改款车型及8款年型车，实现“月月有新车”；2026年产品阵容更丰富，计划推出10款全新或改款车型，包括4款燃油车、3款混动和3款纯电车型，另有4款年型车，持续强化市场竞争力。
2025年，一汽-大众的燃油车阵容将迎来进一步升级。探岳L、揽境、速腾等重磅车型换代上市，并采取“上新不退老”的策略，确保市场竞争力。同时，面对新能源市场的压力，大众品牌将全面推动“油电双智”战略，通过智能座舱、智驾升级，让燃油车也具备高阶智能化体验，实现“油车科技平权”。
在新能源领域，2024年一汽-大众的ID.家族累计销量突破20万辆，其中ID.4 CROZZ稳居合资纯电SUV市场第一。尽管在新能源市场的表现尚不及头部自主品牌，但2025年，一汽-大众的新能源攻势将迎来真正的爆发。
根据规划，未来20个月，一汽-大众三大品牌（大众、奥迪、捷达）将推出19款新车，涵盖燃油、插混、增程、纯电全技术路线年，一汽-大众将迎来“混动元年”，PHEV（含REEV）车型实现全覆盖，并以颠覆式创新打造全新的纯电商品矩阵。捷达品牌也将在新能源领域发力，推出5款新能源车型，彻底告别“无电车时代”。
从单纯的“油电共进”到“稳油、加电、谋出海”，毫无疑问，一汽-大众正在加速新能源转型，同时稳住燃油基本盘。
面对智能化、电动化浪潮，技术突破是关键。一汽-大众在2025年确立了“破立并举”的技术策略，在传统燃油车技术持续升级的同时，强化新能源领域的自主研发能力，并积极与国内外供应链生态合作，加快技术落地。
在燃油车技术方面，一汽-大众继续夯实其“燃油王者”地位。由一汽-大众生产装配的第二代EA211 Evo 1.5T发动机，动力响应速度提升约50%，WLTC油耗降低30%，在燃油经济性和动力表现上达到行业领先水平。此外，奥迪最新E³ 1.2电子架构的引入，使豪华燃油车的智能化程度大幅度的提高，展现出燃油车“软硬兼备”的实力。
在新能源技术方面，一汽-大众已经投入超百亿资金，全面升级三电技术、智能座舱和智能驾驶系统。2025年，采用新一代区域架构（CEA）的新能源车型将陆续上市，控制单元数量减少30%，成本优化40%，研发效率提升30%。此外，一汽-大众自主研发的混动专用发动机热效率突破47%，已达到全球领先水平，并成为大众集团中国区混动能力中心。
在智驾方面，一汽-大众引入了地平线芯片，具备高算力、高集成度等优势，并将在2025年实现L2++级无人驾驶的量产应用。此外，4纳米制程芯片、3.0 AI座舱、AI大模型等前沿技术也将陆续搭载，实现智能化能力的跨越式升级。
值得关注的是，一汽-大众正在打破传统合资企业的技术供应链壁垒，与立讯精密、美的威灵、地平线等本土头部供应商深度合作，共同推进新能源与智能化技术的落地。这一举措，不仅提升了自身的自主创造新兴事物的能力，也让合资车企在与自主品牌竞争时具备了更强的技术优势。
2024，一汽-大众一方面积极转变开发方式，从“商品开发专家制”向“客户开发专家制”转变，让品牌与客户的连接，延伸到商品的开发设计领域。另一方面，一汽-大众紧紧围绕商品生命周期，一直在升级客户全旅程运营，通过打造健康、稳定、可持续的渠道生态，让一站式购车体验的服务延伸到“最后一公里”，让客户能更直接地接触品牌；
不难看出，在营销层面，一汽-大众正在进行思维破茧式的转变，构建更加以客户为中心的营销体系。从“用户”向“客户”、从“促销”向“营销”、从“价格”向“价值”的转变，正在成为一汽-大众的新方向。2025年，一汽-大众还将在公域媒体投入更多资源，强化新媒体布局，通过直播、短视频、数字人等新形式扩大品牌影响力。同时，私域运营方面，一汽-大众APP 4.0的月活跃用户已突破240万，企微客户超500万，构建了行业领先的数字化客户触点矩阵。
2025年，大众品牌将围绕客户满意程度这一核心，全方位优化服务体系，以灵活性更好、轻量化的渠道模式扩大市场覆盖，让三四线城市的消费者也能享受始终如一的高质量服务。价格策略将更加透明，经营销售的方式更贴近客户的真实需求，通过价值营销理念，建立更深层次的信任关系，让每一次选择都更加安心。同时，为提升客户体验，一汽-大众将推出“客户服务权益八重礼遇”，并设立客户关爱基金，回馈2000万车主的信赖。
无论是在燃油车市场的坚守，还是新能源领域的加速发力，亦或是营销创新、客户体验提升，都彰显了一汽-大众作为合资车企龙头的魄力与远见。
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