荣威官方表明过荣威 Ei5不是油改电。荣威 Ei5 是在上汽集团独立的纯电动车平台上独立开发生产的车型。这和那些在燃油平台上进行油改电的车型有着本质区别。
很多油改电车型由于并非专属平台打造，在外观造型、空间舒适度以及续航里程等方面存在不足。但荣威 Ei5 凭借专属架构设计，规避了这些问题。
从空间方面看，与传统“油改电”车型抬高底盘牺牲空间的做法不同，荣威 Ei5 采用全球首个纯电动休旅车专属架构打造，运用高度集成的电驱、电控、电池布置方式，让空间利用更高效，打造出舒适的乘坐空间，就算是 180cm 的大高个坐在后排也能感觉轻松自在。
在外观设计上，由于不是油改电车型，荣威 Ei5 有着更为自由的设计空间。其封闭式的前进气格栅采用一体化设计，既延续了家族化设计，车标 LOGO 下面又设置为快充插口。车身尺寸比例协调，车顶上的行李架、翼子板处的 NETGREEN 标识等，都让车辆的旅行范十足，线条比例规矩，整体造型和谐美观。
内饰方面，得益于纯电专属架构，荣威 Ei5 消除了一些“油改电”纯电动汽车空间被牺牲的问题。高集成度的电控系统让车内拥有较为宽绰的乘坐体验和装载空间，而且车内采用大量金属装饰，凸显出一定的质感。
荣威 Ei5 从诞生起就有着极高的原创度，它是荣威纯电动平立开发的成果，这也成为它的独特标签，为广大购买的人带来了更好的产品体验 。
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科目三理论考试即科目四，题目数量一般为 50 道。科目三实际是道路驾驶技能考核，而其理论部分通常称为科目四。这 50 道题包含判断题 20 道、单选题 20 道、多选题 10 道。虽然大多情况如此，但因不一样的地区、驾校以及考试系统存在一定的差异，题
荣威ei5不是油改电车型，它是在上汽集团独立的纯电动车平台上独立开发生产的。 基于纯电专属平台打造的荣威Ei5优势显著。 在外观造型方面，采用纯电动休旅车专属架构，解决了大部分“油改电”车型空间局促以及三厢车改造休旅车造型比例不协调等痛点，
荣威ei5不是油改电车型。荣威ei5是全球首款纯电动旅行车，采用的是专属的电动架构 ，在多个角度和油改电车型有着明显区别。 从空间设计上看，油改电车型往往会抬高底盘来安置电池等部件，从而牺牲车内空间。但荣威ei5由全球首个纯电动休旅车专属
从荣威 Ei5 的电池布局能看出它并非油改电车型。 荣威 Ei5 采用全球首个纯电动休旅车专属架构打造。在这种专属架构下，电池布局经过精心设计。它采用高度集成的电驱、电控、电池布置方式，使得空间利用更高效。 这就避免了像油改电车型那样，为了
判断荣威ei5是不是SUV ，可从这几方面来看。 从车型定义角度，荣威ei5明确属于紧凑型纯电动SUV 。它具备SUV车型的诸多特征。 先看车身结构，SUV一般有着较高的离地间隙和较大的车身尺寸，荣威ei5在这方面表现出色。虽然不同版本车型
